Uluslararası Kargo Desi Hesaplama — Yurt Dışı Gönderim Rehberi

📚 Rehber • ~8 dakika okuma

Yurt dışına kargo gönderirken Türkiye içi kargodan farklı kurallar geçerlidir. Divisör değerleri, hacim birimleri ve taşıma modu (hava, deniz, kara) ücretlendirmeyi değiştirir. Bu rehberde uluslararası kargoda desi hesaplama, CBM (Cubic Meter), hava ve deniz yolu farkları, sınır ötesi e-ticaret ve maliyet optimizasyonu konuları ele alınacaktır.

Yurt İçi vs Uluslararası Kargo: Divisör Farkları

Türkiye kara kargosunda genellikle divisör 3000 kullanılır. Uluslararası taşımada ise taşıma moduna göre divisör değişir:

Kara kargo (yurt içi): Divisör 3000 — 1 desi ≈ 1 kg hacimsel ağırlık
Hava kargo (uluslararası): Divisör 5000 veya 6000 — Aynı kolide daha düşük desi çıkar
Deniz yolu: Genelde CBM (metreküp) kullanılır; desi yerine hacim bazlı ücretlendirme

Hava kargo: Desi = U × G × Y ÷ 5000 (veya 6000)

Aynı koliyi (40×30×20 cm) karşılaştıralım: Divisör 3000 ile 8 desi, divisör 5000 ile 4,8 desi. Ancak hava kargo birim ücreti genelde daha yüksektir; toplam maliyet mutlaka karşılaştırılmalıdır. Divisör 5000 ile hesapla →

Hava Kargo Desi Hesaplama (Divisör 5000 / 6000)

Uluslararası hava kargosunda volumetric weight (hacimsel ağırlık) hesaplanırken genelde divisör 5000 veya 6000 kullanılır. IATA standartlarına göre 5000 yaygındır; bazı taşıyıcılar 6000 kullanır.

Örnek: 50×40×30 cm koli

Divisör 5000: (50×40×30) ÷ 5000 = 60.000 ÷ 5000 = 12 kg hacimsel ağırlık
Divisör 6000: (50×40×30) ÷ 6000 = 60.000 ÷ 6000 = 10 kg hacimsel ağırlık

Chargeable weight (ödenecek ağırlık) = max(gerçek kg, hacimsel kg). Hava kargoda hacimsel ağırlık sıklıkla gerçek ağırlığı geçer; bu nedenle ambalaj optimizasyonu kritiktir.

Hangi divisörün kullanıldığını taşıyıcı veya acentenize sorun. Firmadan firmaya 5000 ile 6000 arasında fark olabilir.

Deniz Yolu (Sea Freight): CBM Hesaplama

Deniz taşımacılığında desi yerine CBM (Cubic Meter / metreküp) kullanılır. Kolinin boyutları metre cinsinden (veya cm'den m'ye çevrilerek) hacim hesaplanır.

CBM = U (m) × G (m) × Y (m) — veya cm³ ÷ 1.000.000

Örnek: 120×80×100 cm koli

Metre cinsinden: 1,2 × 0,8 × 1,0 = 0,96 CBM
Veya: (120×80×100) ÷ 1.000.000 = 960.000 ÷ 1.000.000 = 0,96 CBM

Deniz yolu genelde LCL (Less than Container Load) veya FCL (Full Container) olarak fiyatlanır. LCL'de m³ başı ücret; FCL'de konteyner bazlı sabit ücret alınır.

Deniz yolu için genelde minimum CBM veya minimum ağırlık uygulanır. Küçük hacimli gönderilerde birim maliyet yüksek çıkabilir.

Sınır Ötesi E-Ticaret Kargosu

E-ticaret mağazaları yurt dışına satış yaptığında genelde küçük paketler (parcel) veya toplu palet gönderimi yapar. Dikkat edilmesi gerekenler:

Divisör: Seçilen taşıyıcıya göre 5000 veya 6000. Express (DHL, FedEx, UPS) genelde 5000 kullanır.
Gümrük ve vergiler: Paket üzerinde gümrük beyan formu; değer ve içerik doğru belirtilmeli.
Paketleme: Uzun mesafe taşımada hasar riski artar. Güçlü koli ve uygun dolgu şarttır.

Uluslararası tek koli hesaplaması için divisör 5000 hesaplayıcı kullanabilirsiniz.

Uluslararası Palet Standartları

Yurt dışı palet gönderiminde standart palet boyutları tercih edilir. Yaygın standartlar:

Euro palet (EUR): 120×80 cm — Avrupa’da en yaygın
ISO palet: 120×100 cm (48×40 inç) — Kuzey Amerika ve Asya’da kullanılır
Küçük Euro: 100×120 cm veya 80×120 cm varyasyonları

Palet yüksekliği genelde 100–200 cm arası; taşıyıcı ve varış ülkesine göre limit değişir. Euro palet üzerinde 120 cm yığın yüksekliği varsayalım:

Desi = 120 × 80 × 120 ÷ 3000 = 384 desi (kara) — veya 5000 ile ~230 birim (hava bazlı karşılaştırma)

Detaylı palet bilgisi için Palet Ölçüleri — Euro ve Standart rehberine bakın. Hesaplama için palet hesaplayıcı kullanın.

Uluslararası Kargo Maliyetini Düşürme İpuçları

Ambalaj optimizasyonu: Küçük koli = düşük hacimsel ağırlık. Gereksiz dolgu ve büyük kutulardan kaçının.
Taşıma modu karşılaştırması: Hava kargo hızlı ama pahalı; deniz yolu ucuz ama yavaş. Aciliyet yoksa deniz seçeneğini değerlendirin.
Konsolide gönderim: Birden fazla siparişi tek palet veya tek kolide toplamak birim maliyeti düşürür.
Fulfillment merkezleri: Hedef ülkede depo kullanıyorsanız toplu sevkiyat yapıp oradan yerel dağıtım; bu da maliyeti düşürebilir.

Gümrük ve Paketleme Gereksinimleri

Uluslararası gönderimde gümrük beyanları ve paketleme kuralları önemlidir:

CN22/CN23 formu: Küçük paketlerde içerik, değer ve menşe ülke doğru yazılmalı.
Tehlikeli madde (DGR): Pil, kozmetik, kimyasal içeren ürünlerde özel kurallar vardır.
Ahşap ambalaj: ISPM 15 işareti gerektiren ülkeler var; palet ve ahşap kutularda dikkat edin.

Her varış ülkesinin kendi kuralları olabilir; taşıyıcı veya gümrük danışmanına danışın.

Özet Tablo: Divisör ve Birim Karşılaştırması

Taşıma	Divisör / Birim	Kullanım
Kara (yurt içi)	3000	Türkiye kargo firmaları
Hava (uluslararası)	5000 / 6000	Express, havayolu kargo
Deniz	CBM (m³)	LCL, FCL konteyner

Tüm hesaplamalarınız için desi hesaplayıcı aracımızı kullanabilirsiniz. Divisör seçeneğini 5000 veya 6000 yaparak uluslararası senaryoları test edebilirsiniz.

⚠️ Taşıyıcı firmaların hesaplama yöntemi ve yuvarlama kuralları farklılık gösterebilir. Buradaki bilgiler genel niteliktedir.

İlgili Rehberler

Rehber Divisör Karşılaştırma 3000, 4000, 5000 divisör farkları ve hangi taşımada kullanılır. Rehber Desi Hesaplama Örnekleri Adım adım desi hesaplama örnekleri farklı koli boyutları ile. Rehber Palet Ölçüleri — Euro ve Standart Uluslararası palet standartları ve boyutları. Rehber Kargo Paketleme Rehberi Güvenli ve ekonomik paketleme ipuçları.

Hemen Hesapla →